Αστρολογικές προβλέψεις..

http://trelokouneli.blogspot.com/2009/12/blog-post_2828.html

Αστρολογικές Προβλέψεις και Εκπομπές

Όπως κάθε χρόνο, η μονή αξιόπιστη αστρολογική εκπομπή στη Ελλάδα, «Οι πύλες του ανεξήγητου» με τον Κώστα Χαρδαβελα, έκανε και φέτος, στα τέλη της χρονιάς (19-20/12ου/2009) και μπροστά στο νέο έτος 2010, ένα αστρολογικό αφιέρωμα για τα μελουμενα στα «ζώδια», καλεσμένοι ήταν οι: Κώστας Λεφάκης, Σμάρω Σωτηράκη, Χρήστος Ντούβλης, Χρυσάνθη Σπίγγου, και Βαγγέλης Γεωργιάδης. Για το άστρο της Βηθλεέμ, μίλησε ο Διευθυντής του Ευγενιδιου Πλανητάριου κος Διονύσης Σιμόπουλος. Συνεντεύξεις είχαν από την Θεοδώρα Ντάκου, από ξένους αστρολόγους σχετικά με την επιρροή που εξασκούν στο εξωτερικό και στους πολίτικους, έγινε εκτενή αναφορά, για το Χρηματιστήριο, όπως και συνέντευξη του Θωμά Γάζη.

Όταν οι συνάδελφοι έχουν επιτυχίες πρέπει να χαιρόμαστε, δε πρέπει; πρέπει!

Την Κυριακή έδωσα κάποια συγχαρητήρια, αλλά επειδή και τα μηχανήματα κολλάνε τον ιο H1N1, σβήστηκαν τα συγχαρητήρια μου. Και τα αναρτώ εδώ!

Eλληνική εφεύρεση με εφαρμογή στο Διάστημα

Eπειτα από χρόνια δοκιμών δημιουργήθηκε μια νέα κινηματική θεωρία της Φυσικής

απο την
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_2_18/10/2009_333908

και την Ελενα Καρανατση
Hμερομηνία δημοσίευσης: 18-10-09

Παρουσιαση εδω, www.youtube.com/tsiriggakis,

και εδω www.tsiriggakis.gr

Το πάθος για την τεχνολογία και οι ατέλειωτες ώρες εντατικής παρατήρησης και δουλειάς ενός μηχανουργού - εφευρέτη παντρεύτηκαν με την επιστημονική έρευνα ενός καθηγητή του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και γέννησαν μία εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ανακάλυψη, «καθ' όλα ελληνική». Εναν μηχανισμό αντιβαρύτητας και μία νέα κινηματική θεωρία της Φυσικής. Το πόσο ιδιοφυής, σημαντική και αξιοποιήσιμη είναι ή μπορεί να αποδειχθεί μια τέτοια ανακάλυψη θα το δείξει ο χρόνος.

Ο μηχανουργός Θεόδωρος Τσιριγγάκης από την Κέρκυρα, ο οποίος έχει βραβευθεί στο παρελθόν (1982) για την εφεύρεση του «διαφορικού χωρίς γρανάζια», μία ελληνική πατέντα που έλαβε ανώτατες διακρίσεις, κέρδισε το ενδιαφέρον της επιστημονικής κοινότητας. Ο καθηγητής της Σχολής Μηχανολόγων-Μηχανικών του ΕΜΠ Χριστόφορος Προβατίδης έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη δουλειά του κ. Τσιριγγάκη και έπειτα από 26 χρόνια έρευνας, συνεχούς κατασκευής δοκιμίων και στενής συνεργασίας κατέληξαν στη δημιουργία του μηχανισμού αντιβαρύτητας.

Η αξία ενός τέτοιου μηχανισμού, σύμφωνα με τους κ. Τσιριγγάκη και Προβατίδη, που επισημαίνουν ότι είναι κτήμα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και επομένως του ελληνικού Δημοσίου, έγκειται στο γεγονός ότι υπόσχεται έναν νέο πρωτοποριακό τρόπο λειτουργίας των προωθητικών συστημάτων (μέσα μεταφοράς, μεταφορικά και ανυψωτικά συστήματα) με εφαρμογές στη διαστημική τεχνολογία, την αεροναυπηγική αλλά και άλλους τομείς. Οι έως σήμερα επιστημονικά γνωστοί τρόποι μετάδοσης κίνησης για τη λειτουργία συστημάτων προώθησης είναι η τριβή μεταξύ τροχών και επιφάνειας κίνησης, η προώθηση αέρα ή νερού σε αντίθετη κατεύθυνση απ' αυτή της κίνησης (πλοία, αεροπλάνα) και η εκδίωξη του καυσίμου (π.χ. πύραυλοι). Με αυτές τις μεθόδους, όμως προκαλείται δύναμη αντίδρασης, η οποία καταναλώνει σημαντικό έργο, ενώ με τον μηχανισμό αντιβαρύτητας μειώνεται η αντίδραση, άρα και οι απώλειες προς το περιβάλλον.

Οι δύο εκτιμούν ότι πρόκειται για μία σημαντική ανακάλυψη, για την οποία μάλιστα δέχθηκαν συγχαρητήρια επιστολή του πρύτανη του ΕΜΠ κ. Ν. Μουντζούρη. Ο μηχανουργός Θεόδωρος Τσιριγγάκης, ο οποίος αφιερώνει όλο του το έργο στη γυναίκα του Κατερίνα, που απεβίωσε πριν από μερικούς μήνες, εξηγεί στην «Κ» ότι πρώτη του έμπνευση ήταν ο μηχανισμός των Αντικυθήρων (σχετικά παρακάτω στήλες).

Το 1967 ο κ. Τσιριγγάκης άρχισε να μελετά τον μηχανισμό των Αντικυθήρων και 13 χρόνια μετά έφτιαξε το διαφορικό χωρίς γρανάζια. Κατά τη διάρκεια κατασκευής του παρατήρησε ορισμένα παράξενα φαινόμενα ταλάντωσης. Αυτή η παρατήρηση ήταν η αφετηρία για τη σημερινη εφεύρεση, η πατέντα της οποίας έχει υποβληθεί στην Ελλάδα και τις ΗΠΑ. Στόχος του εφευρέτη ήταν το έντεχνο «σπάσιμο» του κύκλου, στο οποίο τον βοήθησε ο γιος του, Βασίλης Τσιριγγάκης, μηχανικός υπολογιστών και συστημάτων.

Αρχή λειτουργίας
Πιο συγκεκριμένα, η αρχή λειτουργίας του καινοτόμου μηχανισμού συνίσταται σε δύο κινητήρες, οι οποίοι παράγουν δύο περιστροφές. Η πρώτη περιστροφή δημιουργεί μια τροχιά που μοιάζει με το σύμβολο του απείρου και πάνω της κινούνται απρόσκοπτα μία, δύο ή και περισσότερες μάζες. Η δεύτερη περιστροφή είναι καθοριστική για να επιτευχθεί η πρόωση. «Οταν οι στροφές των κινητήρων συνδυαστούν κατάλληλα, τότε συντονίζεται με τέτοιον τρόπο η φυγόκεντρος δύναμη, ώστε το αντικείμενο επί του οποίου προσαρτάται ο μηχανισμός μπορεί και προωθείται αντιβαρυτικά», εξηγεί στην «Κ» ο κ. Χριστόφορος Προβατίδης, καθηγητής του ΕΜΠ.

Κατά τη διάρκεια λειτουργίας του μηχανισμού παρατηρήθηκε απώλεια βάρους σε ηλεκτρονική πλάστιγγα ακριβείας, δηλαδή οι κινούμενες μάζες ήταν σημαντικά ελαφρύτερες.

Οπως λέει ο κ. Προβατίδης αυτός ο προωθητικός μηχανισμός αξιοποιεί παρατηρήσεις αντιβαρυτικών φαινομένων της Φύσης (όπως ο τρόπος κίνησης των φτερών του πτηνού κολιμπρί) δεν «παραβιάζει» κανένα νόμο της φυσικής ούτε αξίωμα της Θερμοδυναμικής και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως προωθητικός μηχανισμός ιπτάμενων αντικειμένων και οχημάτων, τα οποία στο μακρινό μέλλον θα κινούνται αυτόνομα χωρίς συγκρούσεις, όπως για παράδειγμα κινείται η σκόνη μέσα σε μια ηλιακή ακτίνα.

Πιο αναλυτικά, μία αρχική εφαρμογή θα μπορούσε να αφορά την άνετη και πλήρως αυτόνομη μετάβαση προς το Διάστημα. «Αν μία αποστολή στο Διάστημα εμφανίσει πρόβλημα θα μπορεί ανά πάσα ώρα να ανακληθεί και να επιστρέψει στη γη», υποστηρίζει ο εφευρέτης κ. Θ. Τσιριγγάκης.

Εκτός από τη διαστημική τεχνολογία, ο μηχανισμός αντιβαρύτητας θα μπορούσε να αξιοποιηθεί στα ελικόπτερα αλλά και στα αεροπλάνα. Ειδικότερα, με την προσθήκη ενός αντιβαρυτικού μηχανισμού, το ελικόπτερο θα μπορούσε να αναπτύσσει μεγαλύτερες ταχύτητες, να καταναλώνει λιγότερη ενέργεια και να μην είναι ευάλωτο στις κακές καιρικές συνθήκες.

Οσο για τα αεροπλάνα, η χρησιμότητα ενός τέτοιου μηχανισμού αφορά κυρίως την ασφάλεια των πτήσεων.

Παρέμβαση πρύτανη ΕΜΠ για την έρευνα
Ο πρύτανης του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, κ. Κωνσταντίνος Ι. Μουτζούρης, ενημερώθηκε για την έρευνα στον μηχανισμό αντιβαρύτητας, και δήλωσε στην «Κ» ότι «το κορυφαίο τεχνολογικό ίδρυμα της χώρας, το 170 ετών Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο με το υψηλού επιπέδου ανθρώπινο δυναμικό, τις τελευταίες τύπου υλικοτεχνικές υποδομές, βρίσκεται στο μέτωπο των επιστημονικών εξελίξεων σε πολλά θέματα.

Η Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών με τα στελέχη της, καθηγητές, φοιτητές και εργαζόμενους, είναι μία από τις πιο υποδειγματικές σχολές μας.

Νιώθουμε υπερήφανοι που ο καθηγητής κ. Προβατίδης και οι συνεργάτες του είναι μέλη του Ιδρύματός μας. Καλούμε την πολιτεία, η οποία μέχρι σήμερα έχει δείξει ελάχιστο ενδιαφέρον για την επιστημονική έρευνα στη χώρας μας, να μεταβάλει στάση και να αγκαλιάσει την έρευνα, η οποία είναι η μόνη οδός προς μια κοινωνία γνώσεως και προόδου».

Tο πρώτο πείραμα
Το 1982 ο ταλαντούχος Ελληνας μηχανουργός δημιούργησε μία τεχνολογική καινοτομία, ένα διαφορικό χωρίς γρανάζια, μία πατέντα που σάρωσε τα βραβεία του διαγωνισμού «ΕΥΡΗΚΑ» του Βελγίου και του χάρισε εκτός από φήμη πολλές προσκλήσεις και συμμετοχές σε διεθνείς εκθέσεις και διαγωνισμούς.

Το πρωτότυπο διαφορικό, στο οποίο η κίνηση μεταδίδεται μέσω μικρών σφαιρών, οι οποίες κινούνται σε καμπύλες και μιμούνται την κίνηση των πλανητών, είχε δοκιμαστεί επιτυχώς σε αυτοκίνητο της εταιρείας ΠΥΡΚΑΛ επί 15.000 χλμ. σε όλες τις συνθήκες δρόμου με αρκετά αξιόλογες επιδόσεις. Από την ερευνητική εργασία και τα αποτελέσματα των δοκιμών που ακολούθησαν η ΠΥΡΚΑΛ κατέληξε στο συμπέρασμα ότι «πρόκειται για καινοτομία στον τρόπο μετάδοσης της κίνησης, η οποία έχει δύο σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι των γνωστών διαφορικών μηχανισμών που χρησιμοποιούνται.

Πρώτον, μεταδίδει την κίνηση με πλήρη κύλιση με αποτέλεσμα μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλό συντελεστή απόδοσης.

Δεύτερον, εξασφαλίζει μεγαλύτερη πρόσφυση τροχών στο δρόμο, κάτι που συνεπάγεται σημαντικά μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την οδήγηση, καθώς το όχημα δεν ακινητοποιείται σε δυσμενείς συνθήκες δρόμου και εμφανίζει μεγαλύτερη ευστάθεια στις στροφές».

Αρκετές χώρες ενδιαφέρθηκαν να αγοράσουν την πατέντα (ΗΠΑ, Κίνα κ.ά.), όμως ο κ. Τσιριγγάκης αρνήθηκε να την πουλήσει, καθώς επιθυμούσε να παραμείνει και να αξιοποιηθεί η εφεύρεση στην Ελλάδα, ελπίζοντας ότι θα έβρισκε υποστήριξη από τις αρμόδιες ελληνικές αρχές. Τα πρώτα τέσσερα χρόνια, το διαφορικό χωρίς γρανάζια το στήριξε η ΠΥΡΚΑΛ, αργότερα όμως η βοήθεια αποσύρθηκε και τη νομική και οικονομική υποστήριξη της πατέντας ανέλαβε για 20 χρόνια ο δικηγόρος του κ. Τσιριγγάκη, κ. Γ. Μπουρνούς.

Τελικά, παρήλθε ο χρόνος προστασίας της πατέντας και σύμφωνα με πληροφορίες το διαφορικό χωρίς γρανάζια βρήκε εφαρμογή στο εξωτερικό.

Ενα ακομα βίντεο

Το λένε και οι επιστήμονες, τι άλλο θέλετε τώρα.... :-)

Από το http://news.bbc.co.uk/2/hi/health/8325579.stm και το http://www.capitalhealth.gr/Article.aspx?id=840097 μαθαίνουμε .... Εκτός από εδώ που μπορείτε να αφήσετε τα σχόλια σας, άνοιξα και μια θεματολογία στο http://forum.astro.com/cgi/forum.cgi?num=1256654968/

Γιατί οι άντρες πρέπει να διαλέγουν νέες και όμορφες συντρόφους

Τρίτη, 27/10/2009

Το μυστικό για έναν ευτυχισμένο γάμο για τους άνδρες, βρίσκεται στην επιλογή μιας γυναίκας έξυπνης που να είναι, τουλάχιστον, κατά πέντε χρόνια νεότερή τους και οπωσδήποτε όμορφης. Τέτοια ζευγάρια είναι πιθανότερο να διαρκέσουν στο χρόνο, ιδιαίτερα εάν δεν είναι έχουν μπει στην περιπέτεια ενός διαζυγίου από προηγούμενο γάμο, λένε επιστήμονες από το Ηνωμένο Βασίλειο.

Τα ευρήματα μιας πρόσφατης εργασίας για το θέμα, η οποία δημοσιεύεται στην Ευρωπαϊκή εφημερίδα Operational Research, διεξήχθησαν μετά από συνεντεύξεις σε περισσότερα από 1500 ζευγάρια, τα οποία είχαν σοβαρή σχέση ή ήταν παντρεμένα. Πέντε χρόνια αργότερα από την έναρξη της εργασίας, έγινε μια δεύτερη επαφή με τα ζευγάρια έτσι ώστε να διαπιστωθεί πόσα από αυτά ήταν ακόμα μαζί και πόσα όχι, καθώς και πόσο χρόνο διήρκεσαν οι γάμοι που τελικά χάλασαν.

Διαπιστώθηκε, λοιπόν, ότι οι σχέσεις που συνάπτονται από ζευγάρια όπου η ηλικία των γυναικών είναι μεγαλύτερη από αυτή των ανδρών, οι πιθανότητες να παραμείνουν μαζί είναι τρείς φορές περισσότερες από εκείνα που δεν έχουν διαφορά ηλικίας, ενώ όταν η κατάσταση είναι αντίστροφη, δηλαδή η γυναίκα είναι μικρότερη του άνδρα, τότε οι πιθανότητες να αποκτήσουν μια υγιή μακροχρόνια σχέση, ή γάμο, αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο.

Πλεονέκτημα για μια τέτοια σχέση, φαίνεται να αποτελεί και το υψηλό επίπεδο μόρφωσης μιας γυναίκας, αφού παρατηρήθηκε ότι οι άνδρες με χαμηλότερο μορφωτικό επίπεδο από εκείνο των συντρόφων τους, είναι πολύ πιο ευτυχισμένοι.

Σημαντικό ρόλο παίζει και ένα προηγούμενο διαζύγιο. Εάν ένα μέλος του ζευγαριού έχει στο παρελθόν πάρει διαζύγιο, κάνει τη σχέση περισσότερο ασταθή από ότι εάν και τα δυο μέλη έχουν περάσει την ίδια κατάσταση.

Ο Δρ Emmanuel Fragniere και οι συνεργάτες του λένε ότι «Οι άνδρες και οι γυναίκες διαλέγουν τους συντρόφους τους με βάση την αγάπη, τη σωματική έλξη, την ομοιότητα στα γούστα, τη συμπεριφορά και τις κοινές αξίες. Η χρήση όμως αντικειμενικών παραγόντων, όπως είναι η ηλικία, η εκπαίδευση και οι πολιτιστικές επιλογές, μπορεί να συμβάλει στη μείωση των διαζυγίων».

Πηγή: BBC

Αστρολογικές απόψεις για της εκλογές στις 4 Οκτώβρη 2009

Κάποιοι φίλοι αστρολόγοι έχουν πει τις απόψεις τους για της βουλευτικές εκλογές που πραγματοποιούνται στις 4 Οκτωβρίου 2009.

Οι φίλοι που έχουν γράψει σε blog
Είναι παρακάτω,

Από την Ουρανίτσα , από τους Συμμορίτες μας, από τον Αγαπητό μας Θωμά,
απο τον Χρήστο Παϊζη , από τον Ηρακλή , από τον Δημήτρη , από το astro.com , astro.com#2 απο τον Βασιλη , και τελος σε σαιτ απο τον Αντωνίου .

4-10ου-2009.
Λοιπόν, μετά από τις ομιλίες των πολιτικών αρχηγών.

Ο Ηρακλής και ο Δημήτρης λάβανε, κατά πολλούς, «μονόπλευρη» πλευρά, για το αποτέλεσμα των σημερινών εκλογών. Εκ του αποτελέσματος θέλω να τους επιβραβεύσω για την θέση τους, και τα αστρολογικά τους αποτελέσματα. Όλοι οι υπόλοιποι φίλοι – αστρολόγοι, είχαν και μια μικρή επιφύλαξη. Και λέγανε, ότι υπάρχει πιθανότητα. Από το «υπάρχει» έως το 10% διάφορα, νομίζω ότι η απόσταση είναι μεγάλη. Ταυτόχρονα θα ήθελα επίσης να τονίσω ότι και εγώ είχα λάβει θέση ότι δεν θα υπάρχει αυτοδυναμία, που από το αποτέλεσμα είμαι λάθος. Επίσης, έχω λάβει και θέση λέγοντας «για να δούμε θα τον βγάλουν τον ΙΑΝΟΥΑΡΙΟ του 2010 !!». Κοντός ψαλμός αλληλούια.
Ταυτόχρονα , από την πλευρά μου, τις τελευταίες μέρες έδωσα και ότι πληροφορίες υπήρξαν. Τελειώνοντας θα πρέπει να δούμε με πολύ προσοχή τις αναλύσεις των δυο φίλων μας που πέτυχαν. Ελπίζω να δώσουν σε όλους μας τα απαραίτητα φώτα να βλέπουμε και με άλλο μάτι πολλά αστρολογικά γεγονότα. Πιστεύω ότι θα είναι καλό να ακουστούνε και πάλι οι γνώμες όλων μας. Καθώς, όπως, - πιστεύω ακουσαμε όλοι - τόνισε και είπε πολλές φορές στον προεκλογικό αγώνα ο απερχόμενος πρωθυπουργός, ό,τι οι δυσκολίες είναι πολλές.

Να προσθέσω και το λίνκ για την Βεδική
http://forum.astro.com/cgi/forum.cgi?num=1254682924

Υ.Γ. Να πω οτι ξεχασα και τους Συμμοριτες μας, που ειχαν λαβει παρομια θετικη θεση για το Πασοκ.